液罐車知識寶典二油罐車常見故障分類

液罐車知識寶典二油罐車常見故障分類

1.油罐車點火系故障按其在點火系的位置可分爲二種情況：油罐車低壓電路故障和高壓電路故障。

（1）油罐車低壓電路常見故障：

蓄電池存電不足；線連接不良或錯亂；蓄電池搭鐵不良；分電器或霍爾傳感器損壞；點火開關損壞或接線不良；晶體管點火控制單元損壞或接線不良。油罐車低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。

（2）油罐車高壓電路常見的故障： 

油罐車高壓線脫落或漏電；分電器蓋破裂擊穿；分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；火花塞電極間隙過大或過小；火花塞積炭過多；火花塞絕緣體損壞；點火線圈損壞或接線脫落。高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

2.油罐車點火系不工作

（1）故障現象：打開點火開關，起動發動機，發動機無反應；高壓試火，高壓線無火花。

（2）故障分析與診斷

3.油罐車點火時間過早

（1）故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。

（2）故障分析：該故障主要是點火正時調整失准或點火角度裝配失准所致。

（3）排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。

4.油罐車點火過遲

（1）故障現象：消音器聲響沈重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。

（2）故障分析與診斷：点火角度不正确。

（3）排除方法：調整點火角度至規定值。

5.油罐車火花塞故障

故障主要表現爲：火花塞積炭、油汙和過熱等現象

火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。

火花塞油汙：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。

6.油罐車發動機爆震和過熱 

油罐車發動機在大負荷中等轉速時最容易出現爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現象多數是因點火提前角過大造成的。在爆震情況下，發動機會迅速升溫。另一方面，點火提前角過于落後，點火太遲，油罐車發動機溫度也會偏高。在不出現爆震的情況下，水溫過高多數不是點火系引起的，但若伴有發動機無力，加速不靈敏時，則應檢查點火提前角是否過小。

油罐車著火後的施救方法用要領

油罐車火災包括鐵路油罐車和汽車油罐車。油罐車人孔口火災往往是由于鐵器碰撞、靜電、雷電等點火源點燃油氣而發生。油罐車人孔口火災，一般形成穩定燃燒，火焰呈火炬狀，火焰溫度較高，對裝卸油鶴管、棧橋及油罐車本身威脅較大。

1．隔離滅火法。隔離滅火可利用水流封閉、水噴霧、覆蓋等方法滅火，其中采用石棉被等覆蓋罐口，或將油罐車人孔口蓋關閉，使油氣與空氣隔絕而熄滅火焰較爲方便有效。

2．利用滅火器滅火。裝卸油作業現場大多准備有幹粉滅火器，可利用這些滅火器向人孔噴射，撲滅火焰。著火初期這種滅火法效果最佳。

3．直流水槍滅火。當著火時間較長，火焰較大，滅火人員無法接近時，宜用數支直流水槍組成水幕，隔絕空氣滅火。也可用泡沫鈎管，挂在油罐人孔向罐內噴射泡沫滅火。

4．注意事項

油罐車發生火災，通常應關閉應急閥門，停止裝卸油作業，切斷油源，並設法將裝卸油鶴管從油罐車內取出。一般應疏散未燃燒油罐車至安全地帶，根據具體情況適時疏散四周的可燃物。條件允許時也可將著火油罐撤離至安全地帶滅火。油罐車發生火災後，應盡早采取冷卻措施，以保護油罐車、鶴管、棧橋及周圍建築，防止火災擴大。

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