危化品物流運輸行業，行業法規變新

危化品物流運輸行業，行業法規變新

近一年多來，國家對GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》、GB/Ｔ19905-2017《液化氣體汽車罐車標准》、NB/Ｔ47058-2017《冷凍液化氣體汽車罐車標准》、《壓力容器中化學介質毒性危害和爆炸危險程度分類標准》、《承壓設備不鏽鋼和耐熱鋼鋼板鋼帶》等一系列國家標准和行業法規進行了換版更新，相關國家標准和行業法規管理更加趨嚴、強制産品升級，相信業內人士都有感覺。

以GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》爲例，該法規已經從2018年正式實施。不同的要求實施時間節點有所不同，但其帶來了成本明顯的增加是可以計算出來的。2019年1月1日起，危化品運輸罐車所有車輪強制性安裝盤式制動器，且配備的牽引車須配置緩速器或其它輔助制動裝置，並符合GB12676-2014的ⅡA型試驗要求；裝有緊急切斷閥的危險品罐車，須安裝（時速超過5公裏）緊急切斷閥自動關閉裝置，或在發動機啓動時通過一個明顯的信號裝置（例如聲或光信息）提示駕駛人需要關閉緊急切斷閥。危險品罐車將增加6-8萬元成本。按照GB7258-2017規定，2020年起危險品半挂車還需強制安裝空氣懸挂，成本再增加4－5萬元。

面對法規管理趨嚴，成本增加的新時期，新形勢，危化品物流業如何更好更快適應法規新變化，獲得利潤空間，確保企業良性發展呢？說實話，小編也沒有神功大法。在這裏給大家分享以下幾點建議：

第一，標准提高、管理更嚴，是社會發展和安全生産的必然要求；危險品物流設備、管理、人力成本上升是大勢所趨！

第二，主车与半挂车的匹配性。半挂装备盘式制动后，牵引车必须配置缓速器或其它辅助制动装置，并符合GB12676-2014的ⅡA型试验要求 保证在长下坡时列车使用缓速器等辅助制动，盘式制动可以不进行行车制动或者少制动，否则造成盘式制动的长时间摩擦、热衰退、摩擦片快速磨损、甚至碳化，制动失灵酿成不可估量的严重后果。同时以往长途驾驶装水箱的习惯也必须改变，盘式制动在长时间连续制动下盘式温度会上升到400-600摄氏度，喷水会破坏材料组织结构，禁止喷水！否则造成制动损坏，另外因为使用了缓速器制动，喷水也无需要。

第三，危險品物流行業自律、競爭有序、保證合理運價，維護行業健康、良性發展，同時要求不斷內涵優化、改善或創新商業模式、提升運營質量、做強做大。

宝马线上娱乐一mg线路检测【AG集团网址: kflaoge88.com 】公司主導産品有：LNG低溫液體運輸半挂車、LPG液化氣體運輸半挂車、易燃液體罐式運輸半挂車、鋁合金易燃液體罐式運輸半挂車、鋁合金運油半挂車、罐式集裝箱、粉粒物料運輸半挂車、普通半挂運輸車等。宝马线上娱乐一mg线路检测【AG集团网址: kflaoge88.com 】公司年生産能力20000余輛，目前已有100多個産品型號通過國家工信部發布公告，符合國家標准並且達到國際領先水平。